SBF Binnen oder SBF See – welcher Bootsführerschein passt zu dir?

Stand November 2026 · 6 Min. Lesezeit

Kurz gesagt: Der SBF Binnen gilt auf Flüssen, Kanälen und Seen, die Bundeswasserstraßen sind, auch auf dem Rhein. Der SBF See gilt an der Küste von Nord- und Ostsee und auf den Seeschifffahrtsstraßen, etwa der Elbe bis Hamburg. Fährst du nur im Binnenland, reicht Binnen. Willst du an die Küste oder in Kroatien chartern, brauchst du den SBF See.

Inhalt

Wo welcher Schein gilt Motor oder Segel: was für Segler anders ist Die Theorieprüfung im Vergleich Beide Scheine zusammen machen Im Urlaub: Kroatien, Niederlande, Mittelmeer Welcher Schein passt zu dir?Häufige Fragen

Beide Scheine sind amtlich, beide brauchst du erst ab einer Motorleistung von mehr als 11,03 kW (15 PS). Der Unterschied liegt im Revier: Binnen- und Seeschifffahrtsstraßen haben eigene Regeln, eigene Zeichen und deshalb eigene Prüfungen.

Hier siehst du, wo welcher Schein gilt, was für Segler anders ist, wie sich die Theorieprüfungen unterscheiden und wann sich beide Scheine lohnen.

Wo welcher Schein gilt

Welcher Schein auf welchem Gewässer
Gewässer	Schein
Flüsse und Kanäle des Bundesz. B. Main, Mosel, Donau, Havel, Spree – Boote unter 20 m	SBF Binnen
Rheinseit April 2023 für Boote unter 20 m, vorher nur unter 15 m	SBF Binnen
Nord- und Ostseeküste, Unterelbe, Weser bis Bremen, Nord-Ostsee-KanalSeeschifffahrtsstraßen, ohne Längenbegrenzung	SBF See
Bodenseeeigene Schifffahrtsordnung, Patent ab 4,4 kW oder 12 m² Segelfläche	Bodenseepatent
Seen, die keine Bundeswasserstraße sindes gilt das Recht des Bundeslandes	Land fragen

Die Pflicht beginnt bei Booten mit einem Verbrennungsmotor über 11,03 kW oder einem Elektromotor über 7,5 kW (§ 5 SpFV). Darunter darfst du auf Binnen- und Seeschifffahrtsstraßen ohne Schein fahren – die Regeln musst du trotzdem kennen. Mehr dazu im Artikel Voraussetzungen.

Bodensee: Hier gelten weder SBF Binnen noch SBF See. Du brauchst das Bodenseeschifferpatent (Kategorie A für Motor, D für Segel). Mit einem SBF wird dir aber die praktische Motorbootprüfung angerechnet, mit dem SBF Binnen unter Segel auch die Segelpraxis und die Segelfragen.

Motor oder Segel: was für Segler anders ist

Den SBF See gibt es nur für Boote mit Motor. Auf den Seeschifffahrtsstraßen brauchst du für ein reines Segelboot keinen Schein (§ 4 Abs. 1 SpFV). Hat die Yacht aber einen Motor über 11,03 kW – und das haben die meisten Fahrtenyachten –, brauchst du den SBF See.

Binnen ist der Schein „für die jeweilige Antriebsart“ geregelt: Motor, Segel oder beides. Eine Fahrerlaubnis unter Segel ist aber nur auf bestimmten Gewässern in Berlin und Brandenburg vorgeschrieben, etwa auf Wannsee, Müggelsee und Tegeler See (Anlage 8 SpFV). Boote mit höchstens 6 m² Segelfläche zählen gar nicht als Sportboot.

Für die Segel-Erweiterung beantwortest du in der Binnen-Theorie 7 zusätzliche Segelfragen und machst eine Praxisprüfung unter Segel. Den Segelschein kannst du schon mit 14 machen, den Motorschein ab 16. Die Fragen zum Thema findest du unter Segeln.

Die Theorieprüfung im Vergleich

Theorieprüfung nach dem ELWIS-Bewertungsschlüssel
Prüfung	Zeit
SBF Binnen (Motor)7 Basis- + 23 Binnenfragen, bestanden ab 5 von 7 und 18 von 23	45 Min.
SBF Binnen mit Segelnzusätzlich 7 Segelfragen, bestanden ab 5 von 7	60 Min.
SBF See7 Basis- + 23 Seefragen + Navigationsaufgabe mit 9 Fragen, bestanden ab 7 von 9	60 Min.
SBF See, wenn du den SBF Binnen (Motor) hastkeine Basisfragen: 23 Seefragen + Navigationsaufgabe	50 Min.
SBF Binnen (Motor), wenn du den SBF See hastnur die 23 Binnenfragen	35 Min.

Jeder Teil wird für sich bewertet: 30 richtige Antworten insgesamt helfen nicht, wenn du im Basisteil nur 4 von 7 schaffst. Jede Frage hat vier Antworten, genau eine ist richtig. Es gibt je 15 amtliche Fragebögen, alle Fragen stehen im öffentlichen Katalog auf ELWIS (Stand 1. August 2023).

Katalog Binnen: 300 Fragen – 72 Basis-, 181 Binnen- und 47 Segelfragen.
Katalog See: 285 Fragen – 72 Basis- und 213 Seefragen, dazu 15 Navigationsaufgaben.
Basisfragen: Die 72 Basisfragen stehen in beiden Katalogen. Sie sind gleich, nur bei drei Fragen unterscheiden sich die Abbildungen.

Der größte Unterschied ist die Navigationsaufgabe beim SBF See: Du arbeitest auf der Übungsseekarte, bestimmst Kurse und Positionen und rechnest mit Gezeiten. Das kostet die meiste Übungszeit. Mehr dazu unter Navigation und im Artikel Die Prüfung.

Beide Scheine zusammen machen

Wer beide Scheine will, spart: Was schon geprüft wurde, wird nicht noch einmal geprüft (Anlage 3 SpFV).

Beide Theorieprüfungen an einem Tag: Die Basisfragen beantwortest du nur einmal, auf dem See-Bogen.
Später nachlegen: Mit dem SBF Binnen (Motor) entfallen beim SBF See die Basisfragen, in der Praxis fährst du nur noch die Pflichtmanöver.
Ärztliches Attest: Statt eines neuen Attests reicht eine Kopie des anderen Scheins, wenn er höchstens ein Jahr alt ist (§ 7 SpFV).

Was die Kombination kostet und wie die Termine laufen, steht in den Artikeln Kosten und Ablauf.

Im Urlaub: Kroatien, Niederlande, Mittelmeer

Die deutsche Führerscheinkarte wird als Internationales Zertifikat (ICC) nach der UN-Resolution Nr. 40 ausgestellt. Ob ein Land sie anerkennt, entscheidet aber jedes Land selbst.

Kroatien: Laut der Anerkennungsliste des kroatischen Ministeriums gilt der SBF See für private und gecharterte Boote und Yachten bis 30 BRZ. Ist ein UKW-Funkgerät an Bord, brauchst du zusätzlich ein Funkzeugnis. Der SBF Binnen steht nicht in der Liste.
Niederlande: Ein Schein ist dort für Boote nötig, die schneller als 20 km/h fahren oder 15 bis 40 m lang sind – unabhängig von der Motorleistung. Ob dein deutscher Schein reicht, klärst du vorher mit dem Vermieter oder den niederländischen Behörden.
Frankreich und Italien: Beide wenden die Resolution Nr. 40 laut ELWIS nicht an. Es gelten die nationalen Regeln, also vor der Reise beim Vercharterer oder der Behörde nachfragen.

Für längere Törns an der Küste empfiehlt der Staat den Sportküstenschifferschein (SKS). Voraussetzung dafür ist der SBF See.

Welcher Schein passt zu dir?

Ich will … – dann brauchst du
Ich will …	Schein
mit dem Motorboot auf Flüssen, Kanälen und dem Rhein fahren	SBF Binnen
auf dem Wannsee oder Müggelsee segelnnur dort ist der Segelschein Pflicht	Binnen + Segeln
an Nord- oder Ostsee Motorboot fahren	SBF See
in Kroatien eine Yacht charterndazu ein Funkzeugnis, wenn ein Funkgerät an Bord ist	SBF See
später den SKS machen	SBF See
auf dem Bodensee fahren	Bodenseepatent
Fluss und Küste, ohne mich jetzt festzulegen	Beide

Unsicher? Dann lohnt sich der Blick auf das Revier, in dem du in den nächsten zwei, drei Jahren wirklich fährst. Da die Basisfragen in beiden Prüfungen gleich sind, lernst du nichts doppelt, wenn du später den zweiten Schein nachholst. In der App Seeklar lernst du Binnen, See oder beides mit den amtlichen Fragen – als Einmalkauf, ohne Abo.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen SBF Binnen und SBF See?

Der SBF Binnen gilt auf den Binnenschifffahrtsstraßen des Bundes für Boote unter 20 m, der SBF See auf den Seeschifffahrtsstraßen ohne Längenbegrenzung. Die See-Prüfung hat zusätzlich eine Navigationsaufgabe auf der Seekarte, die Binnen-Prüfung dafür eine optionale Segel-Erweiterung.

Brauche ich für ein Boot mit 15 PS einen Führerschein?

Nein. Ohne Schein darfst du Boote mit einem Verbrennungsmotor bis 11,03 kW (15 PS) oder einem Elektromotor bis 7,5 kW fahren. Auf dem Bodensee liegt die Grenze bei 4,4 kW, in anderen Ländern gelten eigene Regeln.

Darf ich mit dem SBF Binnen auf dem Rhein fahren?

Ja. Seit April 2023 gilt der SBF Binnen auf dem Rhein für Boote unter 20 m Länge, vorher waren es unter 15 m.

Brauche ich zum Segeln an der Ostsee einen Schein?

Für ein reines Segelboot nicht. Hat das Boot einen Motor über 11,03 kW, brauchst du den SBF See, auch wenn du meistens segelst.

Muss ich beide Prüfungen am selben Tag machen?

Nein. Am selben Tag sparst du dir aber die Basisfragen beim zweiten Schein. Machst du den SBF See später, entfallen die Basisfragen ebenfalls, wenn du schon den SBF Binnen (Motor) hast.

Quellen

Allgemeine Information, keine Rechtsberatung. Verbindlich sind die amtlichen Texte.